Controllo remoto delle attrezzature di trasporto (con diagramma)
Dopo aver letto questo articolo imparerai a conoscere il controllo remoto delle attrezzature di trasporto.
Un tipico schema a blocchi e uno schema di controllo a distanza delle apparecchiature di trasporto è mostrato in Fig. 10.21. Qui l'unità di controllo principale è dotata di selettori avanti / indietro / indietro e reset / automatico / manuale più un pulsante di arresto e avvio per il controllo locale. Ogni tasto di segnalazione ha un pulsante di segnale, un pulsante di spinta e rotazione e uno speciale selettore di marcia avanti / indietro a chiave.
Con la centrale principale commutata su auto, il trasporto può essere controllato da qualsiasi chiave di segnalazione inserendo una chiave speciale portata dall'operatore di trasporto e selezionando avanti o indietro. Prima che il trasporto inizi effettivamente, un allarme di pre-avviamento verrebbe emesso sulla testa di azionamento per circa 15 secondi.
Il trasporto, quando è in funzione, può essere fermato in qualsiasi punto della sua lunghezza azionando il normale filo di trazione. Nel caso del contattore della scatola di derivazione "Freeze in", un filo di emergenza viene fornito con un numero di chiavi di emergenza per tutta la lunghezza del trasporto che, quando azionato, disenerà il "Back-up-switch" e quindi ferma il trasporto.
Questo sistema sarebbe anche troppo complesso da discutere in questo libro. Qui stiamo dando alcuni principi di funzionamento del sistema in un semplice schema a blocchi.
Infatti, in India oggi, il sistema di segnalazione nelle miniere deve ancora migliorare molto di più, e per questo motivo è essenziale che le nostre celle di sviluppo minerario diano maggior stress alla progettazione dei circuiti di segnalazione per il trasporto di unità di trasporto e trasportatori in modo più efficiente e con meno ore di inattività, in modo che la produzione delle miniere possa aumentare.
È stato notato che nella maggior parte delle miniere, le ore vengono sprecate semplicemente per individuare quale finecorsa, o quale relè, è scattato o perché l'unità di trasporto o il trasportatore si è fermato.
In questi casi, se disponiamo di un sistema di segnalazione efficiente in grado di individuare e controllare immediatamente i guasti del sistema, può aiutare gli ingegneri elettronici delle miniere a svolgere il loro compito in un ritmo molto più rapido e più efficiente e, di conseguenza, l'industria mineraria come tutto sarebbe immensamente vantaggioso.
