Top 9 tipi di ponti mobili (con diagramma)

Questo articolo getta luce sui primi nove tipi di ponti mobili. I tipi sono: 1. Ponte girevole 2. Ponte basculante 3. Ponte di traverso 4. Ponte di trasportatore 5. Ponte di Cut-Boat 6. Ponte di sollevamento 7. Ponte di rafting 8. Ponte di barche 9. Ponte di barche.

Tipo # 1. Ponte girevole:

Swing Bridge, un tipo di ponte mobile è costruito su un canale attraverso il quale vaporizzano navi e navi. Un pilastro centrale è costruito sopra il canale e un ponte a traliccio continuo a due campate è costruito con supporti terminali su due pilastri su ciascun banco e il supporto centrale sul pilastro centrale.

La carreggiata si trova nella corda superiore o inferiore e il traffico veicolare attraversa il canale da una sponda all'altra. Quando i piroscafi o le navi devono attraversare il ponte, il ponte viene fatto oscillare di 90 gradi, cioè dall'altra parte del fiume, in direzione parallela al fiume e quindi viene fatto il passaggio per le navi o per i piroscafi.

Entrambe le truss del ponte sono sostenute al centro da una trave trasversale comune che poggia su un cuscinetto centrale o un perno (Fig. 18.9a). Questo cuscinetto è normalmente un disco in bronzo fosforoso tra due dischi in acciaio temprato.

Una disposizione alternativa di supporto è costituita da una trave circolare appoggiata su rulli, cioè una tavola girevole (Fig. 18.9b). La stabilità dei tralicci con cuscinetto centrale, mentre si oscilla, è mantenuta da poche ruote di equilibrio fissate al traliccio o al sistema a pavimento in modo tale da rotolare su un percorso circolare sopra i piloni.

Type # 2. Bascule Bridge:

I ponti, quando sono in uso, rimangono in posizione orizzontale, ma avendo una piccola tavola libera o lo spazio sopra il livello dell'acqua, le barche e altri mezzi di trasporto fluviali non possono attraversare il ponte a meno che non vengano sollevati verticalmente. Per i canali piccoli, viene utilizzato un singolo ponte bascule (Fig. 18.10a), ma per i canali di grandi dimensioni viene costruito un doppio ponte bascule (Fig. 18.10b) poiché la bascula singola sarebbe troppo pesante per funzionare.

Precedentemente, veniva utilizzato un cavo per sollevare il bascule, ma ora un giorno il bascule viene fatto ruotare da un motore attraverso una disposizione a pignone e cremagliera. Il rack è fissato alla bascula vicino o al centro di gravità del bascule che è contro-pesato alle estremità per consentire facilità di sollevamento e mantenimento in sicurezza nella posizione sollevata. C'è una camera bascule in cui il contrappeso del bascule è abbassato.

Type # 3. Traverser Bridge:

Un altro tipo di ponte mobile è il ponte o ponte traverso (Fig. 18.11) costruito su un piccolo canale può essere disegnato verso la riva su uno degli approcci quando il traffico fluviale deve attraversare il ponte. Il ponte attraversa rulli o ruote.

Quando si muove in avanti, il naso del ponte si comporta come un cantilever per il quale il traliccio del ponte deve essere progettato. Un tampone viene utilizzato per arrestare il rotolamento eccessivo dei rulli / ruote in modo da impedire la caduta accidentale del traliccio del ponte.

Tipo # 4. Transporter Bridge:

Questo tipo di ponte (fig. 18.12) è costituito da una gabbia mobile attraverso cui viene trasportato il traffico. Una travatura aerea che attraversa il canale da attraversare dal traffico è sostenuta da due torri erette su entrambe le sponde del canale.

La gabbia mobile è sostenuta sopra il traliccio attraverso ruote mobili e viene trasportata fisicamente da una riva all'altra quando la gabbia trasporta il traffico come in traghetto, servizio. Pertanto, il ponte trasportatore funziona più come un traghetto che come un ponte per il trasporto veicolare.

Tipo # 5. Ponte delle barche:

Si tratta di un ponte per barche in cui una parte del ponte viene tagliata e lasciata muoversi a valle, rendendo così il passaggio per il normale traffico navale. Una parte del ponte è costruita in una zattera indipendente che ha tagliato su entrambe le estremità e quando richiesto, un'estremità della zattera è fissata da corde al ponte principale mentre l'altra estremità viene rilasciata per spostarsi a valle (Fig. 18.13).

Tipo # 6. Ponte di sollevamento:

Il ponte di sollevamento (Fig. 18.14) è costituito da un ponte a traliccio che può essere spostato su e giù da cavi. Simile al ponte del trasportatore, due torri sono erette su entrambe le sponde del canale e sono collegate da una capriata sopraelevata per mantenere la rigidità delle torri e per fornire passerelle per la manutenzione e il supporto di canaline per cavi, condutture dell'acqua, ecc.

Il ponte del traliccio è sollevato verticalmente da cavi, una delle cui estremità è fissata alle estremità del ponte e l'altra estremità passa sopra le pulegge supportate sulla sommità della torre ed è infine collegata a un contrappeso. Il ponte di coperta in posizione sollevata consente a barche e altre zattere di attraversare il ponte sotto il ponte. I ponti di sollevamento sono economici sia in costruzione che in esercizio rispetto ai ponti bascule.

Type # 7. Raft Bridge:

Si tratta di un ponte galleggiante fatto di barili vuoti chiusi ad entrambe le estremità e uniti insieme lungo il flusso formando così i supporti ad alcuni intervalli (Fig. 18.15). La sovrastruttura o il piano di calpestio possono essere in legno o acciaio e legno. Le rampe sono usate alle due estremità per la facilità dei movimenti di traffico dalla riva al ponte. I ponti di zattera sono adatti per veicoli leggeri.

Tipo # 8. Ponte delle barche:

Questo è anche un ponte galleggiante come un ponte per la zattera, ma in questo caso le grandi barche sono usate al posto dei tamburi vuoti come supporti (Fig. 18.16). L'asse delle barche si trova lungo il flusso e le barche sono poste a intervalli regolari da una riva all'altra.

Dal momento che le barche sono chiatte di grandi dimensioni, possono trasportare più carichi rispetto ai barili e, pertanto, i ponti per barche non hanno solo una maggiore capacità di carico, ma hanno anche campate più grandi rispetto ai ponti della zattera.

Pertanto, il piano di calpestio è costituito da travi in ​​acciaio o capriate in acciaio su cui è fissato il rivestimento in legno. Questi ponti possono essere utilizzati dall'autorità civile come ponte temporaneo in caso di emergenza o come ponte di deviazione durante la riparazione o la sostituzione di un ponte principale.

Tipo # 9. Pontoon Bridge:

I ponti dei pontoni sono simili ai ponti delle barche. In questi ponti, i pontoni vuoti di dimensioni maggiori chiusi vengono utilizzati al posto delle barche. Poiché i ponti di barche hanno una maggiore capacità di carico e sono più veloci nella costruzione, sono ampiamente utilizzati dall'esercito durante il periodo di guerra.