Quali sono i documenti necessari in un commercio di esportazione?

Alcuni dei documenti necessari in un commercio di esportazione sono i seguenti:

(a) Fattura di esportazione:

La fattura di esportazione è una fattura del venditore per la merce. È un documento di base nella transazione di esportazione. La fattura contiene informazioni sulla descrizione di merci, valore delle merci, termini di spedizione, marchi e numeri di colli, ecc. Contiene inoltre la data, il nome e l'indirizzo dell'acquirente e del venditore, il nome della nave, il porto di destinazione, i termini di consegna e pagamenti, ecc. L'esportatore può progettare la propria forma. Alcuni paesi chiedono un tipo particolare di forma.

Il contenuto della fattura deve corrispondere esattamente alla descrizione nella lettera di credito. Se non viene prescritta alcuna proforma specifica, può essere in forma generica. Alcuni paesi importatori insistono su un particolare tipo di fattura.

Il layout chiave delle Nazioni Unite è stato ora accettato nella preparazione di una fattura standard. I requisiti di informazione di questo documento sono stati determinati dopo aver esaminato un certo numero di forme di fatture utilizzate dalle principali organizzazioni di esportazione. Una serie di discussioni si sono svolte con i rappresentanti del Dipartimento delle dogane e delle accise centrali e della federazione dell'Associazione degli agenti delle dogane in India. Questa proforma che sarà accettabile per molti paesi faciliterà anche l'elaborazione dei documenti di esportazione in varie fasi.

(b) lista di imballaggio:

Una lista di imballaggio è una dichiarazione consolidata del contenuto di un numero di casi o pacchi. Fornisce un dettaglio della natura dei prodotti che vengono esportati e della forma in cui vengono inviati. La descrizione è fornita in modo tale da consentire il controllo dei contenuti da parte della dogana all'arrivo nel porto di destinazione e dal destinatario.

L'elenco degli imballaggi dovrebbe contenere informazioni quali numero e data della fattura, nomi di esportatore e importatore, paese di origine e paese di destinazione finale, marchi e numero di contenitori, descrizione delle merci, quantità, ecc. È un documento relativamente più semplice e le informazioni richieste può essere riprodotto dal documento master.

(c) Certificato di origine:

Un certificato di origine, come indica il nome, è un certificato che specifica il paese di produzione delle merci. La legislazione doganale di un paese può richiedere questo certificato prima della liquidazione delle merci e della valutazione dei dazi. Alcuni paesi possono offrire tariffe preferenziali alle merci indiane e il paese importatore vorrebbe vedere che questa concessione è consentita solo su tali beni. Questo certificato può anche essere richiesto quando merci di un particolare tipo sono bandite da determinati paesi.

La Federazione delle camere di commercio e industria indiane, i consigli per la promozione delle esportazioni e varie altre organizzazioni commerciali sono state autorizzate dal governo indiano a rilasciare un certificato di origine. Le Camere di Associazione rilasciano questi certificati sui loro moduli stampati.

(d) Ricevuta del mate:

Quando il carico viene caricato sulla nave, l'ufficiale comandante della nave rilascia una ricevuta nota come ricevuta del compagno. La ricevuta del coniuge indica il nome della nave, l'ormeggio, la data di spedizione, la descrizione dei colli, i marchi e i numeri, le condizioni del carico al momento del ricevimento, ecc. Anche il porto di carico e scarico è indicato in questa ricevuta.

La ricevuta del coniuge viene consegnata per la prima volta alle autorità fiduciarie portuali per il pagamento delle quote da parte dell'esportatore. Dopo aver pagato le quote, l'esportatore o il suo agente raccoglieranno questa ricevuta dalle autorità portuali. Lo spedizioniere prepara la polizza di carico sulla base della ricevuta del coniuge.

(e) polizza di carico:

Una polizza di carico è un documento emesso dalla compagnia di navigazione che riconosce il ricevimento delle merci ivi menzionate e si impegna a consegnarle nell'ordine e nelle condizioni simili, così come ricevute, al destinatario o al suo ordine.

Una polizza di carico serve ai seguenti scopi:

(a) È un documento di proprietà dei beni

(b) È una ricevuta della compagnia di spedizioni che riceve la merce.

(c) È un contratto per il trasporto di merci.

Ogni compagnia di navigazione ha la propria polizza di carico. Queste forme possono essere ricevute dalle compagnie di spedizioni o dai loro agenti. Una polizza di carico contiene informazioni su data e luogo di spedizione, porto di imbarco e porto di destinazione, marche e numeri, tipo di colli, descrizione delle merci, peso lordo e misura, nolo ecc. Se l'esportatore ha pagato il è contrassegnato come "merci pagate", se d'altra parte il carico deve essere ritirato dal destinatario, quindi la polizza di carico è contrassegnata come "porto assegnato".

Una polizza di carico è liberamente trasferibile per pratica e costume. Se, tuttavia, il disegno di legge richiede che le merci siano consegnate a una determinata persona nominata e non includa riferimenti ai suoi assegnatari, la polizza di carico non è trasferibile.

Lo speditore o il destinatario può rendere trasferibile la polizza di carico con un'approvazione speciale o un'approvazione in bianco. In bianco di approvazione la merce viene consegnata al portatore. Tuttavia, il titolare può convertire la specializzazione in bianco in approvazione speciale inserendo il nome di una persona a cui deve essere consegnata la consegna. Viene quindi chiamato per esteso.

Attualmente un certo numero di compagnie di navigazione stanno emettendo la polizza di carico standard come raccomandato dalla Camera di spedizione internazionale. La fattura standard inclusa nelle serie allineate può essere riprodotta dalla fattura principale. Gli spedizionieri preparano la polizza di carico sui moduli vuoti delle compagnie di navigazione e li presentano per la firma presso l'ufficio della compagnia di navigazione. La polizza di carico viene emessa in cambio della ricevuta del compagno.

(f) Bolletta di spedizione:

È un documento in base al quale viene dato il permesso doganale per le esportazioni. La bolletta di spedizione contiene contenuti quali nome e indirizzo dell'esportatore e del destinatario, numero e data della fattura, importazione, numero di codice di esportazione, numero di codice RBI, informazioni sulle merci esportate, nome della nave, porto al quale devono essere scaricate le merci, numero e tipo di pacchetti, quantità e valore dei beni.

La bolla di spedizione viene preparata dall'agente di spedizione e spedizione e presentata al responsabile del capannone per ottenere l'ordine di spedizione. L'ufficiale di prevenzione delle dogane, dopo essere soddisfatto, approva la bolla di spedizione con l'ordine "Lascia la nave".

L'avviso pubblico della dogana n. 39 suggerisce una bolla di spedizione uniforme per tutte le categorie di esportazioni, vale a dire richieste di risarcimento soggette a dazio, risarcimento e rimborso. Poiché tutte le colonne non sono stampabili su un lato del formato A4, alcuni contenuti sono stati stampati sul retro del modulo. Alcune dichiarazioni che sono rilevanti per la transazione sono state fornite anche nel modulo standard.

(g) Biglietto del carrello:

Il biglietto del carrello viene preparato dall'esportatore fornendo i dettagli del carico da esportare. Presenta il nome della nave, il numero di colli, il numero della fattura di trasporto, il porto di destinazione e il numero di veicoli che trasportano il carico. Il biglietto del carrello viene consegnato dal conducente del veicolo all'ingresso del porto. Il guardiano della porta controllerà il carico come mostrato nel biglietto. Se soddisfatto, il guardiano del cancello permetterà al veicolo di entrare.

(h) Bill delle vie aeree:

È una ricevuta emessa da una compagnia aerea per il trasporto di merci. Ogni compagnia aerea emette la propria fattura per ricevere la merce. La bolletta aerea non è trasferibile, quindi non ha la stessa validità della polizza di carico nel trasporto marittimo.

(i) Lettera di credito:

In un'operazione di esportazione, l'esportatore vorrebbe assicurarsi che non vi sia alcun rischio di mancato pagamento. Di solito, l'esportatore chiede all'importatore di inviare una lettera di credito a lui. Una lettera di credito comunemente nota come L / C è un impegno da parte dell'emittente (solitamente la banca dell'importatore) che le cambiali prelevate dal rivenditore straniero sull'importatore saranno onorate su presentazione per un importo specifico. L / C è semplicemente una garanzia da parte della banca al rivenditore estero (esportatore) che le loro fatture fino a un determinato importo saranno onorate.

Ci sono tre parti in una lettera di credito:

(a) L'apertore o importatore: l'acquirente che apre il credito.

(b) L'emittente: la banca che emette la lettera di credito

(c) Il beneficiario - l'esportatore a favore del quale è stata aperta la lettera di credito.

(j) Bill of Exchange:

Una cambiale, comunemente nota come fattura, come definito nella Sezione 5 della Legge sugli strumenti negoziabili indiani, significa "uno strumento per iscritto contenente un ordine incondizionato, firmato dal produttore, che ordina a una certa persona di pagare solo una certa somma di denaro a, o all'ordine di una certa persona, o al portatore dello strumento. "

Il pagamento tramite una cambiale è un metodo comune di pagamento nel commercio internazionale. Un esportatore disegna una fattura a un importatore che lo esige dal pagamento di una determinata somma di denaro in una data prestabilita. Il disegno di legge sarà inviato all'importatore che lo firmerà dando il suo consenso. Un banchiere dell'importatore può anche accettare il conto per conto del suo cliente.

Ci sono tre parti nella cambiale:

(a) Il cassetto (esportatore):

La persona che esegue il disegno di legge e il pagamento è dovuto a lui.

(b) Il beneficiario (importatore):

La persona su cui viene redatto il disegno di legge e si prevede che effettui il pagamento secondo i termini del documento.

(c) Il beneficiario (esportatore o la sua banca):

La parte che riceve il pagamento del conto.

Un esportatore può disporre della fattura scontandola con la banca, mettendola a disposizione. Se non viene scontato, viene inviato alla banca insieme ai documenti allegati, con le istruzioni per inviarli all'estero per la raccolta.

È prassi comune consegnarla al banchiere insieme al conto, i documenti di proprietà della merce come polizza di carico, fattura, certificato di origine, polizza assicurativa, ecc. Il banchiere è incaricato di consegnare i documenti all'importatore contro l'accettazione o il pagamento della fattura.

Nel caso in cui i documenti devono essere rilasciati contro l'accettazione della fattura, la fattura viene chiamata documenti contro la bolletta di accettazione. Ma dove i documenti devono essere rilasciati solo dietro pagamento, si chiamano documenti contro fattura di pagamento. Dove nessun documento di proprietà dei beni è allegato al conto, è chiamato bolletta pulita.

(k) Certificato di ispezione:

Per garantire una corretta qualità delle merci, le merci esportabili vengono ispezionate prima di essere spedite per l'esportazione. Export Inspection Council of India (EIC) rilascia tale certificato in India. Alcuni paesi hanno reso obbligatorio questo certificato per le merci importate.

Quando le merci sono pronte per la spedizione, l'esportatore chiederà all'EIC di inviare le persone per l'ispezione delle merci. Gli ispettori controllano le merci contro gli standard di qualità prescritti. Se sono soddisfatti della qualità, le merci vengono imballate in presenza di personale di ispezione e viene rilasciato un certificato in tal senso. Questo certificato è una parte dei documenti inviati all'importatore.