Analisi del contributo e analisi del segmento di mercato
Analisi del contributo e analisi del segmento di mercato!
I manager utilizzano spesso margini di contribuzione nella pianificazione e nel controllo delle operazioni. In tal modo, i manager utilizzano l'analisi del margine di contribuzione. L'analisi del margine di contribuzione si concentra sulla spiegazione delle differenze tra i margini di contribuzione previsti e effettivi.
Il margine di contribuzione è definito come vendite meno i costi variabili. Pertanto, una differenza tra il margine di contribuzione previsto e quello effettivo può essere causata da un aumento o una diminuzione di:
1. Vendite
2. Costi variabili
Un aumento o una diminuzione delle vendite o dei costi variabili possono a loro volta essere dovuti ad un aumento o una diminuzione del:
1. Numero di unità vendute
2. Prezzo di vendita unitario o costo unitario
Gli effetti dei fattori precedenti sulle vendite o sui costi variabili possono essere indicati come segue:
1. Fattore di quantità:
L'effetto di una differenza nel numero di unità vendute, supponendo che non vi sia alcun cambiamento nel prezzo di vendita unitario o nel costo unitario.
Il fattore di quantità di vendita e il fattore di quantità di costo variabile sono calcolati come segue:
Fattore quantità vendita = (Unità effettive vendute - Unità di vendita pianificate) x Prezzo di vendita pianificato
Fattore di quantità di costo variabile = (Unità di vendita pianificate - Unità effettive vendute) x Costo unitario pianificato
I fattori precedenti sono calcolati in modo che un importo positivo aumenti il margine di contribuzione e un importo negativo riduca il margine di contribuzione.
2. Fattore di prezzo unitario o fattore di costo unitario:
L'effetto di una differenza nel prezzo di vendita unitario o costo unitario sul numero di unità vendute.
Il fattore prezzo unitario e il fattore costo unitario sono calcolati come segue:
Fattore di prezzo unitario = (Prezzo di vendita effettivo per unità - Prezzo di vendita pianificato per unità) x Unità effettive vendute
Fattore di costo unitario = (costo pianificato per unità - costo effettivo per unità) x unità effettive vendute
I fattori precedenti sono calcolati in modo che un importo positivo aumenti il margine di contribuzione e un importo negativo riduca il margine di contribuzione.
Analisi del margine di contribuzione per un'azienda di servizi:
Come le aziende manifatturiere, le società di servizi utilizzano anche il calcolo dei costi variabili, l'analisi dei margini di contribuzione e l'analisi dei segmenti. A differenza di un'azienda manifatturiera, un'azienda di servizi non produce o vende un prodotto. Pertanto, le società di servizi non dispongono di inventario. Poiché le società di servizi non dispongono di inventario, non utilizzano i costi di assorbimento per allocare i costi fissi. Inoltre, i rapporti sui costi variabili delle società di servizi non riportano un margine di produzione.
Per illustrare i costi variabili per un'azienda di servizi, si usa King Fisher Airlines, che opera come compagnia aerea.
Di seguito sono riportati i costi variabili e fissi di King Fisher:
Un costo è classificato come un costo fisso o variabile in base a come cambia rispetto a una base di attività. Un'attività comune per un'azienda manifatturiera è il numero di unità prodotte. Al contrario, la maggior parte delle società di servizi utilizza diverse basi di attività.
Per illustrare, King Fisher Airlines utilizza il numero di base di attività dei passeggeri per il servizio di cibo e bevande e le spese di vendita. King Fisher usa il numero di miglia percorse per il carburante e le spese salariali.
La dichiarazione dei redditi delle spese variabili per King Fisher, ipotizzando entrate di Rs 1, 92, 38.000, è la seguente:
Conto economico variabile King Fisher Airlines per il mese terminato il 30 aprile 2012:
A differenza di un'azienda manifatturiera, il conto economico di una società di servizi non riporta il costo dei beni venduti, l'inventario o il margine di produzione.
Analisi del segmento di mercato per l'azienda di servizi:
Un rapporto sul margine di contribuzione per le società di servizi può essere utilizzato per analizzare e valutare i segmenti di mercato.
Segmenti di esempio per le varie società di servizi:
Per illustrare un rapporto sul margine di contribuzione per King Fisher Airlines (segmentato per rotta), i seguenti dati sono stati presi in considerazione per giugno 2012.
Sulla base dei dati sopra riportati, viene riportata una dichiarazione di analisi del margine di contribuzione per King Fisher Airlines. La dichiarazione è segmentata per le rotte (coppie di città) volate.
Margine di contribuzione di King Fisher Airlines per rotta per il mese di giugno 2012:
Dall'analisi risulta che la rotta Nuova Delhi / Mumbai ha il più basso margine di contribuzione dell'8%, in quanto la rotta Chennai / Nuova Delhi ha il più alto margine di contribuzione del 44%. Utilizzando questa analisi del margine di contribuzione, i gestori di King Fisher Airlines possono intraprendere azioni per migliorare il margine di contribuzione della sua rotta Nuova Delhi / Mumbai in futuro, come la diminuzione dei prezzi dei biglietti.
Gli altri fattori come la probabilità di aumento dei prezzi del carburante, i salari, ecc. Dovrebbero essere considerati mentre si effettua l'analisi del margine di contribuzione. Nelle situazioni mutate, la nuova relazione sul margine di contribuzione deve essere preparata dai gestori di King Fisher Airlines.
