Centro commerciale: pianificazione e progettazione

Dopo aver letto questo articolo imparerai la pianificazione e il design per il Centro Commerciale.

Centro commerciale Pianificazione e progettazione:

Questa è di nuovo un'area super specializzata e conta molto nel rendere un centro commerciale di successo. Ciò includerebbe architettura, design degli interni, pianificazione dei servizi, pianificazione delle utenze, design di atmosfere e costruzioni civili, ecc.

Le seguenti linee guida intendono incoraggiare un approccio integrato, coordinato e di alta qualità alla progettazione degli edifici, alla disposizione dei siti, alla circolazione veicolare e pedonale, all'architettura del verde e alla progettazione di parcheggi all'interno degli sviluppi commerciali.

L'intento è di aiutare gli sviluppatori, i titolari di aziende e i proprietari di immobili a sostenere lo sviluppo di alta qualità dei centri commerciali. I centri commerciali sono diventati più importanti nella vita quotidiana delle persone non solo come luoghi per ottenere beni e servizi, ma come luoghi che definiscono una componente importante della loro qualità di base dell'esperienza di vita.

All'inizio, i centri commerciali erano uno strumento per colmare il vuoto creato dalla necessità di una distribuzione conveniente ed efficiente delle merci a una popolazione in rapida crescita. Durante la fine degli anni '60 e '70, la progettazione di centri commerciali si è tradotta in layout molto semplici, pragmatici e una presentazione esterna spesso non immaginativa.

Le caratteristiche di questi centri includono:

1. Grandi parcheggi.

2. Nessun collegamento alla comunità locale.

3. Forme di scatole grandi.

4. Spesso scarsa considerazione per l'ambiente circostante.

5. La cattura e contiene mentalità.

Con il progredire degli anni '70, alcuni centri iniziarono a mettere in discussione il design e il layout che erano diventati tipici. Il grande design della scatola è stato modulato laminando altri piccoli edifici attivi sul bordo di queste scatole. Dopodiché, l'approccio al design del centro commerciale è cambiato rapidamente con la creazione di una maggiore quantità di stile.

Gran parte di questo cambiamento è stato causato dal fatto che la maggior parte del recupero fino alla domanda era stata soddisfatta negli anni '60 e nei primi anni '70 e quindi per raggiungere un centro commerciale di successo si doveva competere con varie altre opportunità di vendita.

Tuttavia, si poteva vedere che il cliente stava iniziando a richiedere ambienti di migliore progettazione per acquistare e, naturalmente, ricreare. Il tempo di ricreazione era stato riconosciuto come una merce e quindi il settore della vendita al dettaglio ha iniziato a fornire opportunità ricreative come: Cinema, Caffè, Stile di vita vendita al dettaglio, intrattenimento in varie forme.

Poi gli anni '90 sono arrivati con il crescente movimento mondiale di nuova urbanistica e crescita intelligente, una ricerca di autenticità e un'attenzione ancora maggiore per l'intrattenimento e il mangiare. Le autorità di pianificazione hanno incoraggiato la creazione e la rivitalizzazione dei centri urbani.

Il mercato ora richiede anche un ambiente in cui gli aspetti fondamentali della vita quotidiana possano essere adattati in modo conveniente e piacevole. Gli stabilimenti di aree a uso misto in cui le persone possono lavorare, riposare e giocare sono diventati il fulcro di entrambe le nuove aree e dei progetti di rinnovamento urbano.

Il centro commerciale svolge un ruolo fondamentale in questo processo e in alcuni casi fornisce le basi per la creazione di centri urbani nuovi e rivitalizzati.

Alcune tendenze recenti del centro commerciale:

Aumentare la spesa per cibo e merci;

Maggiore diversificazione degli usi nei centri commerciali, in particolare la fornitura di spettacoli di intrattenimento / lifestyle come i cinema;

Creazione di aree destinate a determinate parti del mercato;

L'impatto della crescente popolarità dei servizi elettronici come lo shopping su Internet e il phone banking;

Creazione di ambienti che rispondono ai dati demografici che cambiano Includendo più single e coppie senza figli e aumentando l'età media;

Creare ambienti in cui le persone si sentano a proprio agio tra cui l'identificazione del "terzo posto" - un luogo lontano da casa e lavoro dove le persone vogliono trascorrere il loro tempo;

Ricreare l'esperienza di shopping "high street" o "centro storico" compresa l'esternalizzazione degli spazi, una migliore integrazione nel contesto circostante e la permeabilità;

L'abbattimento delle visite in categorie, compresi acquisti a domicilio, acquisti discrezionali e attività ricreative come mangiare, bere e andare in cinema;

L'importanza dell'estetica del design tra cui l'uso di architetti / interior designer di alto profilo. Questa gamma di influenze evidenzia che il design urbano è solo uno dei tanti fattori che devono essere considerati.

Un centro commerciale ben progettato non si traduce necessariamente in un centro commerciale di successo. Al contrario, i centri, che molti direbbero, non sono interessanti, eppure hanno molto successo. Un approccio equilibrato prenderà in considerazione tutte le questioni di cui sopra al fine di ottenere un risultato positivo per tutti.

Linee guida generali di progettazione per il centro commerciale:

1. Progettazione del sito:

Tema di progettazione del sito integrato:

Il design del sito, che comprende l'orientamento e la disposizione degli edifici, la distribuzione e l'area di parcheggio, l'architettura del paesaggio, la conservazione dei drenaggi e altre caratteristiche del sito, dovrebbe essere progettato con un tema integrato che leghi l'intero sviluppo insieme come un tutt'uno.

Layout dell'edificio:

È preferibile che lo sviluppo commerciale con molteplici utilizzi e più locatari debba essere progettato con edifici annessi o in cluster, prestando particolare attenzione alla qualità dell'interconnamento, dello spazio aperto e delle aree pedonali. I centri commerciali non dovrebbero essere concepiti unicamente come una raccolta di pad pad separati, poiché questa è la soluzione meno auspicabile per fornire ambienti di qualità integrati.

Sviluppi Pad:

I siti indipendenti separati sviluppati all'interno di un centro commerciale sono indicati come sviluppi "pad" . Gli sviluppi dei pad devono essere integrati nella progettazione del sito in termini di layout del parcheggio, percorsi di circolazione veicolare e pedonale in loco, progettazione del paesaggio e progettazione degli edifici.

Il design degli edifici dovrebbe essere gratuito per il centro circostante in termini di materiali, colori e dettagli di design. Gli sviluppi dei pad indipendenti dovrebbero essere posizionati con attenzione sul sito in relazione al centro commerciale principale in termini di scala, proporzione e visibilità.

La qualità dell'ambiente pedonale dovrebbe essere considerata come un aspetto centrale nella definizione del sito e nel tema del design per tutti i tipi di centri commerciali.

Vari tipi di strutture pedonali in loco, compresi i percorsi di circolazione interconnessi, le aree di ingresso degli edifici e gli spazi di collegamento tra gli edifici dovrebbero essere progettati non solo per affrontare sicurezza, funzionalità ed efficienza, ma anche per fornire un'esperienza di alta qualità per le persone che lavorano, acquistano e visita allo sviluppo.

Gli ingressi carrabili sono necessari per soddisfare gli standard di ingegneria per la sicurezza e l'efficienza, compresa la riduzione minima dall'angolo, la distanza minima di separazione tra i passi carrai e l'allineamento con le corsie di svolta e le interruzioni mediane. Inoltre, le entrate carrabili devono essere allineate con le vie di circolazione in loco in modo coerente e sicuro.

Gli sviluppi commerciali su scala comunitaria dovrebbero essere sviluppati con almeno una funzione principale di ingresso carrabile che fornisca un elemento organizzativo alla progettazione del sito.

I centri commerciali di vicinato dovrebbero anche considerare la qualità delle caratteristiche di ingresso dei siti primari e secondari come un aspetto distintivo della progettazione del sito. Le entrate principali di strada privata possono includere tali caratteristiche come un corridoio di ingresso paesaggistico e / o una guida mediana divisa separata da un'isola di divisione del centro paesaggistico.

2. Progettazione dell'edificio:

Tema integrato:

Gli edifici e le strutture all'interno dei centri commerciali dovrebbero essere sviluppati con un tema architettonico integrato che includa materiali simili, colori e dettagli di design. Non ci si aspetta che la progettazione di varie strutture e edifici sia identica; tuttavia, gli elementi di design nel corso di uno sviluppo commerciale dovrebbero fornire un tema complementare.

Sviluppo architettonico:

Il raggiungimento di un'elevata qualità della progettazione architettonica per tutti i tipi di edifici commerciali deve essere considerato come obiettivo principale delle linee guida di progettazione. C'è un punto in cui un edificio supera i suoi requisiti funzionali di base e inizia a soddisfare uno standard più elevato di scopo comunitario. Si prevede che tutti i tipi di centri commerciali sviluppati a Mesa cerchino uno standard più elevato di progettazione architettonica di qualità.

Lo sviluppo del centro commerciale dovrebbe tenere conto della progettazione architettonica di tutte le quote degli edifici, compresi quelli di un edificio che sono principalmente visibili solo all'interno di una proprietà e / o di proprietà adiacenti, nonché quelli visibili dal diritto di passaggio pubblico. È l'intento delle linee guida di progettazione per garantire che il design di qualità sia espresso su tutte le altezze di un edificio.

L'ingresso dell'edificio è un'importante funzione organizzativa che fornisce un elemento di transizione tra le funzioni interne ed esterne. I dettagli architettonici di un ingresso di un edificio dovrebbero essere integrati con il progetto generale dell'edificio in termini di materiali, dimensioni, proporzioni ed elementi di design.

La progettazione e l'ubicazione degli ingressi degli edifici dovrebbero tenere conto della qualità della circolazione pedonale, del paesaggio e della protezione dagli elementi.

Generalmente i prototipi duplicati esatti non sono accettabili come soluzione per la progettazione di sviluppi commerciali. La soluzione ideale è che ogni sviluppo commerciale dovrebbe rispondere alle preoccupazioni specifiche del proprio sito. Resta inteso che gli sviluppi della catena vogliono presentare un'identità aziendale coerente; tuttavia, la proliferazione di repliche esatte in tutta la città crea un ambiente anonimo, insipido e privo di carattere.

L'impronta dell'edificio, la costruzione di masse e lo schema generale di progettazione possono essere ripetuti in una certa misura, ma ci si aspetterebbe che i materiali, i colori e i vari dettagli di progettazione siano compatibili con il contesto dello sviluppo circostante e l'intento di qualsiasi area secondaria di pianificazione dei personaggi rilevante che può essere definito.

3. Trasporto e parcheggio:

Circolazione veicolare:

La circolazione veicolare conveniente e sicura dovrebbe essere fornita all'interno degli sviluppi commerciali. A seconda della scala dello sviluppo, dovrebbe esserci un sistema appropriato di percorsi di circolazione veicolare interni basati su una gerarchia di corridoi di guida e percorsi incrociati in modo da affrontare spostamenti e parcheggi efficienti e sicuri in tutto il sito.

Per sviluppi più ampi, prendere in considerazione la fornitura di un sistema di corridoi di guida di tipo collettore principale per organizzare la circolazione generale del sito con corridoi secondari che forniscono il carico diretto dei parcheggi.

Trasporto in modalità alternativa:

Tutti i modi di trasporto, compresi i pedoni e il trasporto pubblico, dovrebbero essere considerati nello sviluppo dei centri commerciali. Le persone che camminano o viaggiano sull'autobus sono anche clienti e dipendenti.

Le strutture pedonali e di transito associate ai centri commerciali dovrebbero essere progettate con gli obiettivi di sicurezza, efficienza, accessibilità e comfort. Sia le esigenze in loco che le connessioni esterne al sito tra diritto pubblico pubblico adiacente devono essere affrontate per tutti i modi di trasporto.

Servizi pedonali:

L'obiettivo principale dello sviluppo del centro commerciale è la realizzazione di un ambiente pedonale di qualità in tutti i tipi di sviluppo. La funzione e l'aspetto delle strutture pedonali dovrebbero essere considerate nelle aree intorno agli edifici, all'interno dei parcheggi, con percorsi di collegamento e in tutto il sito.

La progettazione di strutture pedonali dovrebbe tenere conto delle preoccupazioni basilari in materia di sicurezza del traffico, quali la fornitura di adeguata larghezza del percorso, considerazione della distanza a vista, segnaletica appropriata, separazione dal traffico veicolare e progettazione e posizionamento appropriati delle traversate. Inoltre, le strutture pedonali dovrebbero fornire un ambiente di qualità attraente con paesaggi integrati, ombreggiature, illuminazione, trattamenti superficiali e altri servizi.

passerelle:

I percorsi pedonali dovrebbero essere progettati come percorsi continui interconnessi all'interno di uno sviluppo e al diritto pubblico adiacente. Le passerelle interconnesse all'interno di uno sviluppo dovrebbero essere progettate con materiali, colori e caratteristiche di design complementari, compresi modelli di paesaggio unificati, strategie di ombreggiatura simili, elementi di infrastruttura integrati e un tema coerente per i materiali di pavimentazione.

Gli impianti di circolazione pedonale, comprese le superfici pedonali, le pareti di schermatura, le aree salotto, l'illuminazione, il paesaggio e i segnali associati, dovrebbero essere compatibili con lo sviluppo generale.

Passerelle serpeggianti:

I passaggi pedonali devono essere diretti ed evitare inutili meandri esclusivamente a scopo decorativo. Marciapiedi e marciapiedi possono essere progettati con curve dolci, a raggio largo o una serie di deviazioni leggermente angolate in modo da creare un certo interesse, ma tali caratteristiche dovrebbero essere attentamente considerate per evitare eccessivi meandri.

Corridoi della passerella:

I corridoi separati per le passerelle all'interno dei parcheggi e attraverso un sito dovrebbero avere un'adeguata larghezza dedicata alla passerella pedonale, esclusa qualsiasi area di sbalzo del veicolo o altri ostacoli. Il corridoio dovrebbe avere una larghezza adeguata per consentire aree di impianto efficaci per l'abbellimento del terreno.

ostacoli:

Le ostruzioni, compresi i pali della luce, i cartelli indicatori, i box di utilità, l'architettura del paesaggio e l'arredo urbano vario non devono essere collocati all'interno dell'area di percorso del percorso. Mantenere uno spazio laterale minimo adiacente alla superficie di scorrimento.

strisce pedonali:

Laddove le rotte di circolazione pedonale attraversano corsie e passaggi carrabili all'interno di uno sviluppo, dovrebbero esserci strisce trasversali chiaramente delineate che includono linee di vista chiare, segnali di avvertimento adeguati per veicoli e pedoni, illuminazione adeguata e posti di barriera protettivi o caratteristiche simili per la separazione agli ingressi delle passerelle .

L'uso di diversi materiali di pavimentazione, come calcestruzzo, mattoni o blocchi di pavimentazione interconnessi per la superficie del passaggio pedonale, può aiutare a sottolineare le caratteristiche speciali del passaggio pedonale attraverso l'uso di modifiche visive e strutturali alla superficie.

Per la superficie di appoggio principale, a causa del rischio di inciampare e di impigliare le ruote, si dovrebbero evitare superfici molto ruvide, inclusi alcuni tipi di calcestruzzo stampato o pietra di coble.

La posizione preferita per le strisce pedonali è agli incroci delle strade e / o corsie; le strisce pedonali al centro dei corridoi di guida devono essere posizionate attentamente con visibilità e avvertimento adeguati sia per i pedoni che per i conducenti.

dissuasori:

Barriere o bitte sono un metodo efficace per separare il traffico veicolare da percorsi o aree di circolazione pedonale. Quando si trova lungo un percorso di circolazione pedonale, dovrebbe esserci un numero dispari di posti barriera, come uno, tre o cinque; un numero pari di post, come due o quattro, tende a dirigere il traffico opposto l'uno verso l'altro, aumentando così il potenziale di collisione.

Servizi di trasporto:

Lo sviluppo privato dovrebbe collaborare con la città per coordinare l'ubicazione e la progettazione di attraenti pensiline per autobus e altri tipi di strutture di transito adiacenti ai centri commerciali.

Le strutture di transito sono incoraggiate a essere sviluppate con ombreggiature efficaci dal sole estivo, comode sedute, paesaggi attraenti, pavimentazione decorativa, opere d'arte pubbliche ed efficienti percorsi pedonali per lo sviluppo adiacente. Per gli sviluppi pianificati più ampi, si consiglia di prendere in considerazione il coordinamento delle rotte di transito in loco e delle relative strutture, come le fermate degli autobus.

Layout del parcheggio:

Le aree di parcheggio all'interno dei centri commerciali dovrebbero essere considerate parte integrante della progettazione dello sviluppo. I corridoi di guida devono essere progettati in modo sicuro e conveniente per il movimento del veicolo e per ridurre al minimo i conflitti tra veicoli e pedoni.

La disposizione del parcheggio deve essere orientata in relazione all'ingresso dell'edificio in modo che i pedoni siano incoraggiati a camminare parallelamente al movimento veicolare nel corridoio e non attraverso le file di parcheggio e corsie per raggiungere la loro destinazione. Inoltre, le isole e le mediane del paesaggio, nonché le reti interconnesse di passerelle pedonali dovrebbero essere progettate come componenti integrate del layout del parcheggio.

La fornitura di strutture di parcheggio a due ruote adeguate, sicure e convenienti è una componente importante di un programma completo per incoraggiare l'uso delle due ruote come una valida opzione di trasporto. La posizione dovrebbe essere vicina agli ingressi degli edifici, facilmente identificabili, visibili a chi passa e separata dalle aree di circolazione pedonale.

Sono preferite le aree coperte che forniscono ombra e protezione dalla pioggia. I parcheggi a due ruote a lungo termine sono attraenti per i dipendenti che lavorano nel centro commerciale dove le persone lasciano due ruote per tutto o parte della giornata.

Calmatura del traffico:

L'uso di tecniche di riduzione del traffico è incoraggiato negli sviluppi commerciali. Queste caratteristiche progettuali hanno lo scopo di rallentare il traffico e deviare qualsiasi traffico attraverso il traffico in modo da fornire un ambiente più sicuro e più attraente per le persone. Tali tecniche dovrebbero essere considerate come parte di una strategia completa e integrata di trasporto e di layout del sito.

Le tecniche di calmamento del traffico includono caratteristiche quali gobbe ad alta velocità, strisce pedonali sopraelevate, incroci sollevati, cerchi di traffico e rotatorie, mediane e deviatori paesaggistici, e punti stretti da corsia di viaggio, noti anche come semafori e lampadine a vento. I limitatori di velocità stretti sono il tipo meno desiderabile di dispositivo per calmare il traffico e dovrebbero essere evitati in quanto i dossi possono causare la perdita di controllo del veicolo a velocità più elevate.

Speed Bumps:

I colpi di velocità sono scoraggiati come dispositivi di controllo del traffico all'interno degli sviluppi. Sottili strisce di asfalto poste perpendicolarmente al flusso del traffico hanno l'effetto di rallentare il traffico a causa del potenziale rischio di lesioni o perdita di controllo del veicolo a velocità normale. I metodi preferiti per controllare le velocità del traffico includono varie tecniche di rallentamento del traffico che sono integrate nella progettazione di percorsi di circolazione in loco.

Strutture drive-thru:

Le corsie drive-thru per ristoranti, banche, farmacie e altri usi dovrebbero essere integrate con il layout generale del sito in modo da garantire una circolazione veicolare e pedonale sicura, efficiente e integrata.

È necessario prevedere un adeguato accatastamento veicolare o spazio di accodamento per evitare che i veicoli in attesa bloccino i corridoi di guida. Le strutture drive-thru dovrebbero essere situate in modo da ridurre al minimo l'impatto visivo della precedenza e fornire uno screening adeguato dagli usi interni.

Bacini di carico:

I bacini di carico devono essere posizionati lontano dalla strada e schermati dalla vista pubblica. Dove una piattaforma di carico si trova adiacente a qualsiasi uso residenziale, ci dovrebbe essere una separazione e uno screening adeguati con una combinazione di pareti in muratura e aree verdi in modo da ridurre al minimo gli effetti del rumore e dei disturbi sui vicini.

Zone drop-off:

Le aree in cui scendere in sicurezza e raccogliere passeggeri e caricare merci in veicoli sono una caratteristica importante per molti usi commerciali, come negozi di alimentari, drogherie, cinema e centri di miglioramento domestico. Le zone di smistamento dovrebbero essere integrate nella progettazione dei centri commerciali con pavimentazione attraente, adeguata separazione di veicoli e pedoni e una comoda posizione vicino agli ingressi degli edifici.

L'utilizzo di materiali di pavimentazione attraenti per la zona di scarico, come blocchi di pavimentazione o cemento colorato, può aiutare a definire la zona di scarico. L'area di arresto del veicolo per la zona di atterraggio non deve bloccare il traffico nel corridoio di guida.

Parcheggio coperto

Il parcheggio coperto è una caratteristica interessante per i parcheggi commerciali che servono i dipendenti e altri tipi di parcheggi a lungo termine. I baldacchini di parcheggio offrono un'ombra molto apprezzata per i veicoli nell'ambiente caldo del deserto. Le strutture di parcheggio coperte dovrebbero essere progettate per essere compatibili con lo sviluppo circostante.

Laddove il parcheggio coperto è integrato con le isole del paesaggio, la struttura del baldacchino dovrebbe essere in arresto da qualsiasi area paesaggistica adiacente per una distanza sufficiente da consentire un'adeguata crescita di alberi e piante.

4. Servizi del sito:

Nome del progetto:

I centri commerciali possono trarre vantaggio dall'avere un nome di progetto che sia facile da identificare, che si colleghi bene al sito, che non sia simile ad altri nomi di progetto, non porti ad alcun conflitto di sicurezza pubblica, sia di buon gusto e sia approvato dal Dipartimento Pianificazione come adeguata. Il nome del progetto può essere integrato con la segnaletica di identificazione del sito per fornire un tema unificato.

Pavimentazione decorativa:

I materiali di pavimentazione decorativi devono essere considerati per percorsi pedonali, strisce pedonali, incroci, aree di ingresso dell'edificio e altre aree pedonali, come cortili, aree salotto e piazze. Per le applicazioni di pavimentazione decorativa è necessario prendere in considerazione l'uso di mattoni, blocchi di calcestruzzo, pietre tagliate, calcestruzzo a colori integrali, piastrelle di ceramica, calcestruzzo stampato e materiali durevoli, senza polvere e con rivestimento duro simili.

I materiali altamente strutturati dovrebbero essere evitati per le aree in cui è previsto un viaggio pedonale diretto a causa di rischi di inciampo. L'accessibilità della sedia a rotelle dovrebbe essere considerata quando si considerano i dettagli decorativi della pavimentazione.

Aree d'ombra:

Le aree pedonali, come le passerelle, gli ingressi degli edifici e le aree di raccolta, dovrebbero essere adeguatamente ombreggiate dal sole estivo attraverso tecniche come l'attenta sistemazione di alberi e giardini, strutture a traliccio, sporgenze sporgenti, passerelle coperte, portici, portici, orientamento dell'edificio e simili tecniche.

Posti a sedere e panche:

Individuare le aree di seduta e le panchine in aree ombreggiate che sono generalmente vicine alle aree di attività ma che altrimenti non bloccheranno o causeranno la congestione lungo i percorsi di circolazione o negli ingressi degli edifici. I sedili che sono costruiti su pareti basse in aree paesaggistiche sono una caratteristica di design accattivante.

Illuminazione:

Gli apparecchi di illuminazione sono incoraggiati per l'illuminazione notturna. L'illuminazione attentamente posizionata delle aree pedonali, delle passerelle, dei parcheggi, delle caratteristiche degli edifici e del paesaggio deve soddisfare i requisiti del codice della città per l'illuminazione esterna in modo da ridurre al minimo l'illuminazione eccessiva del cielo notturno.

Una combinazione di apparecchi di illuminazione progettati e posizionati in modo attraente, tra cui luci a palo basso, apparecchi montati a terra, bitte luminose e illuminazione architetturale è incoraggiata in modo da fornire composizioni interessanti per l'illuminazione esterna, nonché un ambiente sicuro e protetto.

Camere di riposo:

Le toilette pubbliche sono una caratteristica auspicabile nei centri commerciali. Tali strutture possono trovarsi all'interno di edifici o essere accessibili da aree pubbliche esterne. La manutenzione e la sicurezza sono preoccupazioni importanti che dovrebbero essere considerate nel posizionamento, nella progettazione e nella gestione di qualsiasi struttura di servizio pubblico.

Telefoni pubblici:

I telefoni pubblici sono meno comuni a causa dell'uso diffuso dei telefoni cellulari personali. Se i telefoni pubblici sono inclusi nei centri commerciali, devono essere collocati in aree sicure, protette e visibili con un'adeguata illuminazione notturna. Non dovrebbero essere collocati direttamente nel percorso principale di un percorso di circolazione pedonale ma dovrebbero essere vicini alle aree di attività generali. Fornire un'ombra adeguata dal sole estivo.

Chiosco di informazioni:

I chioschi a schermo piatto o multi-lato sono utili per fornire una gamma di informazioni direzionali e sul sito.

Caratteristiche dell'acqua decorative:

Fontane, cascate, piscine e altre caratteristiche decorative dell'acqua possono fornire un effetto calmante e rinfrescante nel clima caldo del deserto, ma devono essere posizionati con cura per evitare un'eccessiva perdita di acqua dall'evaporazione o dalla fuoriuscita. Le norme di sicurezza dell'acqua sono una preoccupazione primaria per la progettazione e il posizionamento di giochi d'acqua.

Grandi fontane a spruzzo con esposizione a forti venti dovrebbero essere evitati a causa di alti tassi di evaporazione. Tutte le caratteristiche dell'acqua dovrebbero essere progettate con sistemi di circolazione dell'acqua. Seguire tutte le norme del codice della città relative alle caratteristiche dell'acqua e alle piscine.

Recipienti di spazzatura:

I dettagli di progettazione, i materiali e i colori dei contenitori della spazzatura dovrebbero essere integrati con il design generale del centro commerciale. La posizione non dovrebbe creare ostacoli alla circolazione pedonale sicura all'interno di un sito.

Contenitori per rifiuti:

Conformemente alle Linee guida sulla progettazione e ai dettagli e alle specifiche standard della città, la progettazione dei contenitori per rifiuti dovrebbe essere compatibile con lo sviluppo del sito e comunque soddisfare tutti i requisiti del programma rifiuti solidi della città.

Spazio aperto:

Spazio pubblico aperto:

Lo spazio pubblico aperto dovrebbe essere situato in prossimità delle aree di attività, come le vie di circolazione primarie e gli ingressi degli edifici. Le aree open space utilizzabili dovrebbero generalmente trovarsi in aree più grandi, più prominenti e facilmente accessibili. Posizioni secondarie, remote o siti sparsi più piccoli alla periferia delle aree di attività sono meno probabili da utilizzare rispetto a quelli più vicini a aree più attive.

cortili:

I cortili forniscono efficaci punti di raccolta intermediari, offrono opportunità per l'integrazione architettonica di edifici e spazi aperti e possono fungere da elemento organizzativo per molteplici percorsi di circolazione pedonale.

I cortili sono in genere separati dalle aree di circolazione generale mediante l'uso di giardini, muri di screening e / o collocamento di edifici. I cortili sono esaltati dall'uso di materiali decorativi per pavimentazioni, paesaggi integrati, panchine e pareti basse per sedersi, illuminazione per scale pedonali e arte pubblica, comprese le caratteristiche decorative dell'acqua.

Area dipendenti esterni:

Le aree esterne dei dipendenti devono essere integrate nella progettazione del sito in termini di posizione, dettagli di progettazione, materiali e colori. L'area dei dipendenti dovrebbe trovarsi in una posizione separata dalle aree di circolazione pubblica generale con uno screening adeguato da parte dell'opinione pubblica, pur continuando a trattare i problemi di sicurezza pubblica.

Lista di controllo del gestore del centro commerciale per la progettazione di atmosfere:

Accesso:

(1) L'ingresso è visibile da lontano?

(2) È facile identificare cosa sta succedendo nel luogo?

(3) L'uso o la missione principale dell'inquilino è facilmente identificabile? Cioè, ci sono segni o altri segnali visivi che trasmettono informazioni a riguardo?

(4) Esiste una segnaletica direzionale adeguata, mappe e informazioni sulla posizione?

(5) Le persone possono facilmente arrivarci (per esempio non devono sfrecciare nel traffico)?

(6) I marciapiedi, i percorsi o le strade si accordano con la direzione in cui le persone desiderano andare?

(7) Le persone possono utilizzare una varietà di opzioni di trasporto (autobus, treno, auto) per raggiungere il luogo?

(8) Il posto funziona per persone con bisogni speciali?

(9) I veicoli dominano l'uso pedonale degli spazi o impediscono loro di raggiungerli?

Comfort e immagine:

(1) Il posto fa una buona prima impressione, sia da lontano che entrando?

(2) Sono presenti più donne rispetto agli uomini?

(3) C'è una scelta di posti in cui sedersi (ad esempio, al sole o all'ombra)?

(4) Esiste una protezione meteorologica adeguata (ombrelli, rifugi)?

(5) Lo spazio è pulito e libero da rifiuti?

(6) Lo spazio e l'area circostante sono sicuri?

(7) Il luogo soddisfa i bisogni delle persone che lo usano?

Usi e attività:

(1) Le persone sono presenti?

(2) Il luogo è utilizzato da una serie di età e tipi di persone?

(3) Le persone tendono ad usare lo spazio da solo o raggruppano in gruppi?

(4) Si verificano diversi tipi di attività; per esempio, camminare, mangiare, rilassarsi, leggere, socializzare, riunioni, ecc.?

(5) Sono usate molte o la maggior parte dello spazio?

(6) Ci sono scelte ovvie di cose da fare, cioè prove di eventi e attività che si verificano (ad esempio un programma, una fase)? C'è informazioni su chi è responsabile degli eventi?

(7) Il design del luogo riguarda e sostiene eventi che si svolgono lì?

(8) Esiste una presenza manageriale o altre prove che qualcuno è responsabile del luogo?

(9) Gli usi e le attività sono utili a visitatori e impiegati edili?