Note utili sul progetto Sethusamudram

Note utili sul progetto Sethusamudram!

Sethusamudram Ship Channel Project propone di collegare la baia di Palk e il Golfo di Mannar tra l'India e lo Sri Lanka creando un canale di navigazione attraverso il mare poco profondo, a volte chiamato Setusamudram, e attraverso la catena di isole variamente conosciute come Ramar Palam, Ramsethu e Adam's Bridge.

Cortesia dell'immagine: bp2.blogger.com/_V76Ax7Nehow/RujcU3ShRAI/AAAAAAAAAAGY/Sethusamudram.jpg

Ciò fornirebbe una rotta marittima continua in e intorno alla penisola indiana. Il progetto prevede di scavare un canale profondo di 44, 9 miglia nautiche (83 km) che collega le acque poco profonde dello stretto di Palk al Golfo di Mannar.

Concepito già nel 1860 da Alfred Dundas Taylor, ha recentemente ricevuto l'approvazione del governo indiano. Il governo indiano ha intenzione di rompere conchiglie e sponde di calcare all'infinito chiamato Ram's Bridge o Ram sethu come parte dell'attuazione di questo progetto.

Alcune organizzazioni si oppongono al danno di Ramasethu per motivi religiosi ed economici. Molti di questi partiti o organizzazioni supportano l'implementazione di questo progetto utilizzando uno dei 5 allineamenti alternativi considerati prima senza danneggiare una struttura considerata sacra dagli indù. L'allineamento attuale è pianificato come canale del Mid-ocean che non ha precedenti. Altri progetti di canali di trasporto famosi come i progetti Canale di Suez e Canale di Panama sono canali terrestri.

I vantaggi strategici per l'India derivano dall'ottenere una rotta marittima vicino alla costa, con una riduzione della distanza percorsa di oltre 350 miglia nautiche (650 km) (per navi più grandi). Il progetto dovrebbe fornire una spinta allo sviluppo economico e industriale del Tamil Nadu costiero.

Il progetto sarà di particolare importanza per il porto di Tuticorin, che ha il potenziale per trasformarsi in un porto nodale. Il governo dello stato ha annunciato la sua proposta di sviluppare 13 porti minori, tra cui Ennore, Cuddalore, Nagapattinam, Thondi, Valinokam, Kolachel e Kanyakumari. Si prevede inoltre che lo sviluppo del canale e dei porti fornisca una maggiore sicurezza marittima per il Tamil Nadu.