4 motivi di base per l'aumento della logistica

La logistica ha raggiunto la sua quota di zenit sia nell'industria che nel commercio. Il professor Schneider Lewis M., nel suo articolo "Milestones on the Road of Physical Distribution" pubblicato in Readings in Business Logistics a cura di Mc Conaughu-Richard Irwin Inc., 1969-pp 51-63, ha identificato quattro ragioni fondamentali per aumento della logistica.

Questi sono:

1. Modifiche nei modelli di richiesta del cliente:

L'aumento dell'affluenza ha spostato i clienti verso più servizi e ha anche contribuito a importanti cambiamenti geografici delle concentrazioni di popolazione e a una generale proliferazione dei prodotti e dei tipi di prodotto offerti dai marketer ai consumatori.

Questi cambiamenti hanno incoraggiato la migrazione della popolazione verso le città metropolitane alla ricerca di posti di lavoro più remunerativi. Ciò ha ampliato le dimensioni effettive delle regioni metropolitane.

Il risultato è stato un aumento dei punti vendita. Ciò ha comportato la commercializzazione di prodotti attraverso una serie di negozi dipartimentali, piuttosto che basarsi su uno solo. Ciò si riflette nella complessità delle funzioni e dei costi aggiuntivi. L'effetto combinato della concorrenza e dell'affluenza dei consumatori è la ragione fondamentale per la proliferazione delle linee di prodotto.

Gli esperti affermano che, dal momento che sempre più varietà di linee di prodotto sono necessarie per soddisfare la crescente gamma di compiti e requisiti dei clienti, i livelli delle scorte sia in campo che in fabbrica aumentano inevitabilmente.

Per la stragrande maggioranza degli impianti di produzione che non hanno ancora installato sistemi di produzione computerizzati, il costo delle modifiche della catena di montaggio e le produzioni di piccoli lotti aumentano in tandem.

È altrettanto vero che sostituire un prodotto con tre che generano vendite allo stesso livello aumenterebbe le scorte del 60%. Questa pressione al rialzo sui costi suggerisce la necessità di una gestione più attenta.

2. Pressioni economiche sull'industria:

Due forze economiche sono strumentali nell'incoraggiare il movimento verso una riorganizzazione per la logistica aziendale.

I primi costi logistici sono riconosciuti prendendo una parte significativa dei costi totali.

I secondi margini di profitto ridotti hanno incoraggiato le aziende a cercare schemi organizzativi più efficienti.

La frammentazione delle attività logistiche tra i vari dipartimenti di un'organizzazione tendeva a mascherare il costo totale delle attività logistiche. Inoltre, la frammentazione delle attività sotto diverse teste ha portato a conflitti sull'organo.

Secondo il professor Heskett JL, il costo di distribuzione fisica a livello macroeconomico rappresentava il 14, 9% del PIL statunitense nel 1960. Nel 1962, il Dr. Peter Drucker, il guru della gestione nel suo articolo pubblicato su Fortune, disse che quasi 50 centesimi di energia dollaro che il consumatore spende per i beni va alle attività che si verificano dopo che le merci sono state fatte.

In India i costi logistici totali sono il 10% del PIL, di cui il 40% è dovuto ai trasporti di cui sopra. I principali motivi per costi logistici sostanzialmente elevati possono essere attribuiti all'aumento del costo del lavoro e dei costi di inventario.

3. Cambiamenti tecnologici e applicazione delle tecniche quantitative ai problemi aziendali:

L'innovazione tecnologica non è solo unica per la logistica, ma ha aumentato la complessità dei problemi logistici, portando alla necessità di una gestione attenta e cauta.

L'innovazione tecnologica ha portato ai problemi in particolare:

(1) Contrazione del ciclo di vita del prodotto

(2) Diminuzione del costo dell'aggiunta di valore e contemporanea crescita dei costi dei materiali e della distribuzione.

(3) Maggiore proliferazione di scelte logistiche e

(4) Crescita delle tecniche di gestione scientifica e della tecnologia informatica accanto ai componenti del sistema logistico.

4. Sviluppo nella logistica militare:

I militari sono la ricca fonte di esperienza in cui il mondo degli affari deve imparare molto. I problemi di logistica militare sono enormi ed enormi. Risolvendo questi problemi, le forze militari rafforzano la fiducia della comunità imprenditoriale nella logistica.

Ad esempio, all'inizio del 1991, durante la guerra del Golfo, gli Stati Uniti e le forze alleate dovettero affrontare il problema di spostare mezzo milione di persone e oltre mezzo milione di tonnellate di materiale e rifornimento per via aerea.

Sono 12000 km e 2, 3 milioni di tonnellate di attrezzature via mare in pochi mesi. È stata la logistica a rendere questa missione difficile possibile. In India ogni anno abbiamo perso molte persone, gli animali, i raccolti sono diventati di scarsa logistica. Nell'anno 2008 l'inondazione del Bihar non può essere dimenticata.