La Guida per principianti al servizio di costo
Leggi questo articolo per conoscere il significato del costo del servizio, i costi di trasporto, la classificazione, la raccolta e l'accertamento dei costi con il calcolo dei km totali assoluti.
Significato del costo del servizio :
Il costo del servizio è la forma di costi operativi che si applica quando i servizi standardizzati sono forniti da un'impresa o da un centro di costo di servizi all'interno di un'impresa. Questo metodo può essere utilizzato quando il servizio non è completamente standardizzato, ma dove è conveniente considerarlo come tale e calcolare il costo medio per periodo in relazione all'unità di misura standardizzata.
Quindi è il costo di produzione e manutenzione di un servizio. Si tratta di un metodo di calcolo applicato alle imprese che forniscono servizi piuttosto che alla produzione di merci.
Il costo del servizio potrebbe essere:
(i) Servizi di trasporto: Tram, ferrovie, trasporto di autobus.
(ii) Servizi di fornitura Fornitura di gas, Fornitura di elettricità, Fornitura di acqua.
(iii) Forniture di benessere: ospedali, mense, biblioteche.
(iv) Servizio municipale: illuminazione stradale, manutenzione stradale ecc.
Questi servizi possono essere utilizzati internamente, ad es. Mensa, furgone delle consegne, caldaie ecc. O possono essere resi al pubblico come fatto dalla State Transport Corporation, dall'ospedale, dall'elettricità, dalle compagnie del gas, ecc. In entrambi i casi, i costi operativi devono essere accertato. I costi operativi sono generalmente i costi del periodo.
Le spese sono accumulate per un periodo e sono correlate al quantum del servizio reso durante il periodo. In alcuni casi, tuttavia, il costo operativo può essere un costo terminale, ad esempio quando un autobus noleggiato per un viaggio specifico, il costo di tale viaggio viene elaborato trattandolo come un lavoro specifico. Sebbene le imprese di servizi siano di tipi diversi, nelle pagine seguenti ci occuperemo del costo di alcune importanti imprese di servizi.
Costo di trasporto :
Le industrie di trasporto includono aria, acqua, strade e ferrovie. Il trasporto automobilistico comprende auto private, vettori per proprietari, autobus, taxi, corrieri, camion ecc.
Gli obiettivi del costo del trasporto automobilistico possono essere riassunti come segue:
1. Fornire informazioni per giudicare l'efficienza con cui i veicoli sono noleggiati.
2. Fornire una base accurata per la quotazione e la fissazione delle tariffe.
3. Per garantire che tutti i viaggi siano stati effettuati in tempo utile, il consumo di carburante non è eccessivo e i tipi vengono mantenuti correttamente.
4. Fornire un confronto dei costi tra il proprio trasporto e l'alternativa, ad esempio il noleggio
5. Confrontare il costo di mantenere un gruppo di veicoli con un altro gruppo.
6. Determinare cosa dovrebbe essere addebitato ai reparti che utilizzano il servizio.
7. Decidere a quale prezzo può essere addebitato l'uso del veicolo.
8. Per garantire che i costi di manutenzione e riparazione non siano eccessivi.
Classificazione dei costi:
I costi sono classificati nelle seguenti tre teste:
1. Spese permanenti o fisse:
Tali oneri sono sostenuti nonostante i chilometri percorsi, ad esempio salario del direttore operativo e dei supervisori ecc., Assicurazione, tassa sugli autoveicoli, canone, affitto del garage, supervisione generale e interessi sul capitale.
2. Spese di manutenzione:
Le spese semi-variabili sono incluse in questo gruppo, ad esempio pneumatici e tubi, riparazioni e dipinti, revisioni ecc.
3. Addebiti operativi e di gestione:
Queste spese variano più o meno in proporzione diretta ai chilometri e includono benzina, olio, grasso ecc., Salari di autista, conduttore, accompagnatore ecc. Se il pagamento è legato al tempo o alla distanza dei viaggi, alla commissione di assunzione, se prevista, e ammortamento. In breve, tutte le spese variabili del veicolo corrente sono incluse in questo gruppo. Normalmente la vita di un veicolo è data in termini di chilometraggio da percorrere. Di conseguenza, l'ammortamento deve essere ripartito sulla base di chilometri percorsi e quindi dovrebbe essere trattato come un elemento di costo variabile.
La classificazione delle varie voci di costo nei tre gruppi precedenti non deve essere tentata di regola. Dipende fondamentalmente dalle circostanze di ciascun caso. Ad esempio, le retribuzioni dovute a un autista da un privato su una base senza lavoro senza retribuzione dovrebbero essere considerate come una voce di spese operative o variabili. Tuttavia, nel caso di dipendenti della State Transport Corporation e assunti a tempo indeterminato, lo stesso costo deve essere trattato come parte di diritti fissi o fissi.
Raccolta di costi :
A ciascun veicolo viene assegnato un numero distinto e tutti i documenti di base conterranno il numero assegnato dei rispettivi veicoli. Il conducente tiene conto di un foglio giornaliero giornaliero separato per ciascun veicolo che facilita l'accertamento dei costi e il controllo dei costi.
Di seguito è riportato un esempio di foglio di registro giornaliero:
Se la società di trasporti sta rendendo il servizio al pubblico, i dettagli del cliente di ogni viaggio devono essere mantenuti in aggiunta al record di cui sopra. Ciò è necessario perché i clienti sono fatturati a un prezzo basato sui costi. Quando i servizi vengono utilizzati internamente, il reparto trasporti deve mantenere una dichiarazione di utilizzo adeguata al dipartimento.
Selezione delle unità :
Nel costo operativo due tipi di servizi sono generalmente combinati insieme per esprimere il costo per unità. Questo è chiamato unità composita. Nei trasporti che costano un'unità composita come il miglio passeggero o il passeggero chilometro o tonnellata chilometro è spesso selezionato. Tali unità tengono conto del numero di passeggeri o del peso delle merci trasportate e della distanza percorsa. Nella fornitura di energia elettrica per chilowattora e in ospedale per paziente al giorno o per operazione del paziente sono altri esempi.
Accertamento dei costi:
I costi totali fissi, di manutenzione e di esercizio sono raccolti e assegnati in base alle rispettive teste e sono quindi divisi per unità totali, ad esempio, tonnellate / chilometri o chilometri percorsi, per arrivare al costo unitario medio. Per questo foglio di costi operativi è preparato, la cui proforma è data come segue:
ABC Transport Company Ltd.
Costo
A volte è necessario calcolare chilometri di tonnellata assolute e chilometri di tonnellata commerciale. Il calcolo di questi sarà chiaro dal seguente esempio:
Esempio 1:
Un camion inizia con un carico di 10 tonnellate di merci dalla stazione P. Scarica 4 tonnellate alla stazione Q e il resto della merce alla stazione R. Ritorna direttamente alla stazione P dopo essere stato ricaricato con 8 tonnellate di merci alla stazione R. Le distanze tra P a Q, da Q a R e poi da R a P sono 40 km., 60 km. e 80 km. rispettivamente. Calcola 'Absolute tonne-km.' e 'Tonnellate commerciali-km.
Esempio 2:
Una compagnia di trasporti mantiene una flotta di camion per il trasporto di merci da Delhi a Panipat, a 100 km di distanza. Ogni camion, che opera in media 25 giorni in un mese, parte ogni giorno da Delhi con un carico di 4 tonnellate e ritorna da Panipat con un carico di 2 tonnellate. Calcola il totale delle tonnellate-km commerciali e il costo per tonnellata commerciale-km quando le tariffe mensili totali per un camion sono Rs. 27.000. Quale aliquota per tonnellata dovrebbe essere addebitata dalla società se prevede di ottenere un profitto lordo del 20% sul nolo?
Illustrazione 1:
Deluxe Transport Ltd. gestisce una flotta di camion. I record di Lorry-L-14 rivelano le seguenti informazioni per giugno 2012:
Accertati di quanto segue:
1. Costi operativi del mese: benzina f 700, olio f 300, grasso Rs. 100, Stipendi al guidatore T 600, Stipendi all'assistente Rs. 400.
2. Costi di manutenzione per il mese: riparazioni Rs. 300, revisione Rs. 500, pneumatici Rs. 300.
3. Costi fissi per il mese basati sulle stime per l'anno: Rs assicurativo. 250, imposta di licenza ecc. Rs. 200, interessi Rs. 400, Altre spese generali Rs. 350, spese di garage Rs. 200.
4. Costo del capitale: costo dell'acquisizione Rs. 30.000. Valore residuo alla fine di 4 anni di vita Rs. 6.000.
Preparare una scheda costi e una dichiarazione delle prestazioni che mostri:
(i) il costo giornaliero è mantenuto;
(ii) Costo giornaliero gestito;
(iii) Costo per chilometro;
(iv) Costo orario;
(v) Costo per tonnellata commerciale-km.
Fornire colonne per le cifre del mese scorso nella dichiarazione di prestazione.
Illustrazione 2:
Elaborare nella scheda di costo appropriata il costo unitario per passeggero km. per l'anno 2011-12 per una flotta di autobus passeggeri gestita da una compagnia di trasporti dalle seguenti figure estratte dai suoi libri:
5 autobus passeggeri costano Rs. 50.000, Rs. 1, 20, 000, Rs. 45.000, Rs. 55.000 e Rs. 80.000 rispettivamente. Ammortamento annuale dei veicoli: 20% del costo. Riparazione annuale, manutenzione e pezzi di ricambio: 80% dell'ammortamento. Salari di 10 driver @ Rs. 100 ciascuno al mese, salari di 20 addetti alle pulizie @ Rs. 50 ciascuno al mese. Tasso di interesse annuo @ 4% sul capitale. Affitto di sei garage @ Rs. 50 ciascuno al mese. Onorari del direttore @ Rs. 400 al mese, ufficio stabilimento @ Rs. 1.000 al mese, licenza e tasse @ Rs. 1.000 ogni sei mesi, realizzazione con la vendita di vecchi pneumatici e tubi @ Rs. 3.200 ogni sei mesi, 900 passeggeri sono stati trasportati su 1.600 km. durante l'anno.
Illustrazione 3:
Una compagnia di trasporti ha ricevuto un percorso di 40 km per gestire 5 autobus. Il costo di ogni autobus è Rs. 6, 50, 000. Gli autobus effettueranno 3 viaggi di andata e ritorno al giorno trasportando in media l'80% dei passeggeri della loro capacità di posti. La capienza di ogni autobus è di 40 passeggeri. Gli autobus funzioneranno in media 25 giorni al mese.
Di seguito sono riportate le altre informazioni per l'anno 2011-12:
Illustrazione 4:
Global Transport Ltd. addebita Rs. 90 per tonnellata per il suo camion 6 tonnellate carico città 'A' per città 'B'. Le spese per il viaggio di ritorno sono Rs. 84 per tonnellata. Nessuna concessione o riduzione di tali aliquote è effettuata per qualsiasi consegna di merci alla stazione intermedia "C". A gennaio 2012 il camion ha effettuato 12 viaggi in uscita per la città "B" a pieno carico, di cui 2 tonnellate sono state scaricate due volte nella città "C". Il camion ha trasportato un carico di 8 tonnellate nel suo viaggio di ritorno per 5 volte ma una volta catturato dalla polizia e Rs. 1.200 sono stati pagati come bene. Per i viaggi rimanenti il camion trasportava il carico completo dal quale tutte le merci a carico venivano scaricate una volta nella città "C".
La distanza dalla città A 'alla città' C 'e la città' B 'sono rispettivamente di 140 km e 300 km. I costi fissi annuali e gli oneri di manutenzione sono Rs. 60.000 e Rs. 12.000 rispettivamente. Le spese correnti spese nel mese di gennaio 2012 sono Rs. 2.944.
Illustrazione 5:
Un comune comunale provvede alla rimozione della sua spazzatura mediante il trasporto di autoveicoli. I seguenti veicoli sono mantenuti.
Illustrazione 6:
La compagnia di trasporti di Delhi ha ricevuto un itinerario di 20 km. a lungo per eseguire un autobus. L'autobus costa alla compagnia una somma di Rs. 50.000. È stato assicurato al 3% annuo e l'imposta annuale sarà pari a Rs. 1.000. L'affitto del garage è Rs. 100 pm Le riparazioni effettive saranno Rs. 1.000 e il bus dovrebbe durare per 5 anni.
Lo stipendio del conducente sarà Rs. 150 al mese e il salario del direttore sarà Rs. 100 al mese in aggiunta al 10% degli incassi come commissione (da condividere ugualmente dall'autista e dal conduttore). Il costo della cancelleria sarà Rs. 50 pm Lo stipendio del manager-contabile è di Rs. 350 pm
La benzina e l'olio saranno Rs. 25 per 100 km. L'autobus effettuerà 3 viaggi di andata e ritorno portando in media 40 passeggeri per ogni viaggio. Supponendo un profitto del 15% sugli incassi, calcola la tariffa dell'autobus da addebitare da ciascun passeggero. L'autobus avrà una durata media di 25 giorni al mese.
Illustrazione 7:
Ci sono due magazzini per lo stoccaggio di prodotti finiti prodotti in una fabbrica. Il magazzino "A" si trova a una distanza di 10 km. e il magazzino "B" si trova a una distanza di 15 km. dalla fabbrica Una flotta di camion da 5 tonnellate è impegnata nel trasporto dei prodotti finiti dalla fabbrica. Le registrazioni mostrano che i camion hanno una velocità media di 30 km. all'ora durante la corsa e impiegano regolarmente 40 minuti per caricare in fabbrica. A magazzino 'A', lo scarico richiede 30 minuti per carico mentre al magazzino 'B', ci vogliono 20 minuti per carico.
Le retribuzioni dei conducenti, l'ammortamento, l'assicurazione e le tasse ammontano a Rs. 18 all'ora operati. Carburante, olio, pneumatici, riparazioni e costi di manutenzione Rs. 2, 40 per chilometro. È necessario compilare una dichiarazione che mostri il costo per tonnellata chilometro di trasporto dei prodotti finiti nei magazzini.
Costo del servizio e decisioni di gestione :
Ogni volta che devono essere forniti mezzi di trasporto del personale o per il trasporto di merci,
la direzione è tenuta a prendere decisioni sulla base dei costi operativi. Quando le unità totali non cambiano sotto diverse alternative, saranno prese in base all'unità operativa
costo, ovvero ridurre il costo per unità più redditizia è la proposta e viceversa. Se le unità cambiano da un'alternativa ad un'alternativa, la decisione sarà presa sulla base del costo totale di esercizio, ossia dovrebbero essere considerati i costi totali di ogni alternativa e un'alternativa che abbia il costo minore sarebbe più redditizia e viceversa.
Vi sono alcuni casi in cui i costi operativi comparativi non vengono presi in considerazione solo per il processo decisionale. In tali casi, la necessità, il servizio pubblico, i benefici complessivi per i clienti, ecc. Sono altri fattori che influenzano una determinata decisione piuttosto che i suoi costi operativi.
Ad esempio, per risolvere il problema dei trasporti a Calcutta c'erano due alternative, ad esempio la ferrovia aerea e la ferrovia a tubo. Ma la ferrovia a valvole è stata preferita anche se il suo costo sarà più che la ferrovia in testa circolare a causa di necessità, servizio pubblico o beneficio complessivo dei clienti.
Illustrazione 8:
La vostra azienda sta prendendo in considerazione tre proposte alternative per le strutture di trasporto per il personale di vendita che devono fare viaggi considerevoli soggetti all'unità massima di 20.000 km. ogni macchina all'anno
Le proposte sono le seguenti:
(i) Acquistare e mantenere la propria flotta di automobili. Il costo medio di un'auto è di 25.000 rupie.
(ii) Consentire all'esecutivo di usare la propria auto e rimborsare le spese al tasso di 40 paise per chilometro e sostenere anche i costi di assicurazione.
(iii) Noleggiare auto da un'agenzia a 5000 euro all'anno per auto. La compagnia dovrà sostenere i costi di benzina, tasse e pneumatici.
Di seguito sono disponibili ulteriori dettagli:
Benzina RS. 0, 15 per km; Riparazioni e manutenzione Rs0.05 al km; Pneumatici RS. 0, 03 per km; Assicurazione RS. 300 all'anno; tasse RS. 200 all'anno; Vita del veicolo 5 anni; Valore di rivendita RS. 5.000 alla fine del quinto anno.
Calcolare i costi relativi di tre proposte e classificarle.
